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Salaire d'un chauffeur routier par mois
Le salaire d'un chauffeur routier dépend surtout de son temps de service : sur la base du SMIC horaire de 12,31 €, un conducteur payé 39 heures par semaine perçoit au moins 2 133,73 € brut par mois, et un grand routier payé 43 heures au moins 2 400,59 € brut, soit environ 1 872 € net, avant frais de route non imposables. Le taux horaire de la convention des transports routiers peut être supérieur au SMIC selon le coefficient.
Comment est calculé le salaire d'un chauffeur routier ?
Les conducteurs de poids lourds du transport de marchandises relèvent de la convention collective des transports routiers et activités auxiliaires du transport (IDCC 16). Leur salaire est fixé par heure, selon un coefficient qui dépend du véhicule et de la qualification : 138 M pour un conducteur de véhicule léger ou porteur, 150 M pour un conducteur hautement qualifié de poids lourd (semi-remorque), par exemple [À VÉRIFIER : taux horaires conventionnels 2026 de chaque coefficient, dernier accord salarial étendu sur Légifrance].
Le temps de service mensuel est souvent supérieur à 35 heures : les heures au-delà sont des heures supplémentaires majorées de 25 % (de la 36e à la 43e heure par semaine) puis de 50 %. Pour un grand routier, le temps de service rémunéré atteint fréquemment 43 heures par semaine, soit environ 186 heures par mois.
| Temps de service payé (base SMIC) | Heures par mois | Brut mensuel | Net estimé |
|---|---|---|---|
| 35 h par semaine | 151,67 | 1 867,02 € | 1 477,93 € |
| 39 h par semaine | 169,00 | 2 133,73 € | 1 664,31 € |
| 43 h par semaine | 186,34 | 2 400,59 € | 1 872,46 € |
Calcul : 1 867,02 € + heures supplémentaires × 15,39 € (12,31 € majoré de 25 %). Net estimé = brut × 0,78, avant prélèvement à la source ; le net réel est un peu plus élevé grâce à la réduction de cotisations salariales sur les heures supplémentaires. Avec un taux conventionnel supérieur au SMIC, chaque ligne augmente d'autant.
Frais de route, découchers et primes
- Indemnités de repas et de découcher : remboursements forfaitaires des frais de déplacement, fixés par la convention. Ils ne sont pas du salaire et ne sont ni imposables ni soumis à cotisations dans la limite des barèmes [À VÉRIFIER : montants 2026 de l'indemnité de repas et de l'indemnité de grand déplacement, protocole frais de déplacement IDCC 16].
- Prime d'ancienneté conventionnelle, en pourcentage du salaire minimum après plusieurs années dans l'entreprise.
- Travail de nuit, dimanche et jours fériés : majorations ou repos compensateurs prévus par la convention.
- Treizième mois ou primes d'entreprise selon les accords internes (voir 13e mois).
Pour un grand routier, les frais de route peuvent représenter plusieurs centaines d'euros par mois. Ils couvrent des dépenses réelles (repas, nuitées) : seule la part non dépensée améliore le budget du conducteur.
Évolution de carrière
Après le permis C ou CE et la FIMO, le conducteur débute en général sur porteur, puis en semi-remorque. Le passage à un coefficient supérieur, le transport de matières dangereuses (ADR) ou de convois exceptionnels, et l'ancienneté augmentent le taux horaire. Les évolutions possibles sont formateur, exploitant ou responsable de parc. Le conducteur de transport de voyageurs relève d'une autre grille : voir le salaire d'un conducteur de bus.
Salaire de routier comparé au SMIC
Ramené à 35 heures, le taux d'un routier débutant est proche du SMIC. C'est le volume d'heures supplémentaires qui porte le net mensuel à environ 1,27 fois le SMIC net pour 43 heures. Le détail des majorations figure dans la page heures supplémentaires.
Convertir un salaire de chauffeur routier
Questions fréquentes
Combien gagne un chauffeur routier débutant ?
Sur la base du SMIC, 2 133,73 € brut pour 39 heures par semaine et 2 400,59 € brut pour 43 heures, soit environ 1 664 € à 1 872 € net, plus les frais de route.
Les indemnités de repas sont-elles imposables ?
Non, lorsqu'elles respectent les barèmes conventionnels et URSSAF : elles remboursent des frais professionnels et ne sont pas du salaire.
Qu'est-ce que le coefficient 150 M ?
C'est le coefficient du conducteur hautement qualifié de poids lourd dans la convention des transports routiers de marchandises. Il donne droit à un taux horaire minimum plus élevé que les coefficients inférieurs.
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Sources : arrêté du 22 mai 2026 (SMIC), code du travail (majorations des heures supplémentaires), convention collective des transports routiers et activités auxiliaires (IDCC 16). Dernière vérification : 9 octobre 2026.